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长沙混凝土一事的“罪魁祸首”居然是这个

发布时间:2019-11-27 16:08:00|点击:

近日,@长沙住建官微再次针对“湖南拓宇混凝土有限公司混凝土质量问题涉事项目核查情况”进行通报:


从此则通报上我们可以看到,此次混凝土事故主要是两个方面导致的:

1、未按要求进行混凝土质量控制;

2、浇筑时随意加水。

混凝土质量控制方面我们之前有讨论过,感兴趣的砼行们可以点击《混凝土出现问题,谁的责任?质量风险怎么把控?》查看。

而浇筑时随意加水,在混凝土施工实践中十分常见,一方面,由于施工人员质量意识淡薄,为方便施工随意加水,另一方,有时候温度过高,或者罐车等待时间较长,造成混凝土和易性降低,工人也会往混凝土内加水。


一、混凝土施工过程随意加水的危害

1、加水改变混凝土原有配合比:

商品混凝土配合比都是经过试配确定好的,已经考虑施工现场影响因素,现场加水后改变原来的配合比,导致水灰比变大,混凝土强度降低;

2、加水后造成混凝土形成薄弱点/面:

商品混凝土现场加水后搅拌不均匀,产生浮浆,导致混凝土形成薄弱层,强度不均匀,最终影响混凝土的整体强度;

3、加水后导致混凝土密实度降低,造成混凝土自防水能力下降,尤其是混凝土浇筑后初凝前加水的情况。



二、搅拌站如何做好对混凝土二次加水的防治

1、商品混凝土如果因为运输距离过长、温度过高,坍落度损失过大不能满足施工要求,需要调整配合比的,可将混凝土退回商混站,由商混站按照规范要求进行处理;

2、应在施工队长和试验人员同意下调整,调整时不是直接加水,而是保持水胶比不变,相应的添加水、水泥和掺合料的混合物或是添加减水剂、泵送剂等外加剂,加入后混凝土罐车要高速搅拌几分钟,让其均匀。

3、搅拌站在与施工项目合作时,应了解清楚工程部位,强度等级,该部位所需混凝土工作性的要求。

4、混凝土企业根据不同季节对配合比进行优化调整,在夏季高温季节采用高性能外加剂,延长混凝土保坍时间至3~5h,保证浇筑时的坍落度符合要求;

5、采用信息化手段武装混凝土运输,如可使用砼友物流管理系统,每辆车都装上GPS,这样可及时观察车辆运输状况、及时和施工方沟通,落实现场浇筑状况,发现异常及时控制发料,避免现场压车或断车的状况发生,合理控制施工现场的运输车数量,避免对混凝土坍落度造成影响。



三、施工一方如何防治混凝土二次加水

1、联系混凝土的材料员要落实准确混凝土的浇筑时间,必须等监理把前期工序验收合格后方可通知供方开始生产,防止混凝土到达施工现场后等待很长时间才能浇筑,导致混凝土坍落度损失较大。

2、制定奖罚措施,发现在施工现场向混凝土内加水者,可进行相应金额的罚款。

3、施工现场的混凝土坍落度较小时,应要求罐车驾驶员使用外加剂调增混凝土坍落度。若发现驾驶员没带外加剂时,要立即向供方调度员投诉。并要求供方马上派人送外加剂到现场。

现场加水现在成了混凝土施工中的一个顽疾,解决混凝土加水问题需要各参建单位的齐心协力、共同配合才能真正做到百年大计、质量第一。

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